Комплектуючі для човнових причепів — це спеціалізовані елементи, що забезпечують безпечне завантаження, транспортування та розвантаження катерів, човнів і гідроциклів. Добре підібрані кільові та бортові ролики, кронштейни, носові упори, подушки лафета і амортизаційні підпірки не лише оберігають корпус від подряпин і деформацій, а й скорочують час кожної операції на слипі. У каталозі Avtolebedka ви знайдете компоненти для точного налаштування ложементів під конкретну геометрію днища — від компактних човнів до важчих корпусів із глибокою килеватістю.
Що входить у категорію
Асортимент охоплює ключові вузли човнових лафетів, сумісні з типово застосовуваними осями та рамами:
- Кільові ролики (L=130/190/206 мм) — центральна опора корпусу під час спуску/підйому; матеріали: термоеластомер або морський поліуретан, втулка Ø15 мм для стійкості до навантажень.
- Бортові ролики (Ø≈120 мм) — підтримують борти та центрують корпус при швартуванні на лафет, мінімізуючи перекіс.
- Кронштейни роликів — прямі, подовжені, для кільового ролика (L=100/250 мм), двороликові і 4-роликові вузли; точні посадки під вісь Ø15 мм, антикорозійне покриття.
- Носові упори (L≈70 мм) — фіксація носової частини, правильний кут дотику до кнехта/штевня, захист від зминання.
- Подушки лафета (L≈120 мм) — підтримують площу корпусу на опорних балках; рекомендовані для ламінарного контакту з гелькоутом.
- Амортизаційні підпірки (L≈220 мм) — демпфують удари та коливання під час руху дорожнім покриттям різної якості.
- Додаткові елементи — подовжувачі осі ролика (L≈27 мм), перехідні втулки, кріпильні комплекти.
Матеріали та довговічність
Ролики виготовляються із зносостійких полімерів, стійких до ультрафіолету та солоної води. Рекомендовані склади — морський поліуретан (висока пружність, повільне старіння) та м’які термоеластомери (делікатний контакт з гелькоутом). Металеві частини кронштейнів виконані зі сталі із цинковим шаром або гарячим цинкуванням; болтові з’єднання — з оцинкованої сталі класу міцності не нижче 8.8. Така комбінація забезпечує ресурс у сезонній експлуатації 5–7 років, а при дбайливому догляді — до 10 років.
Чому правильна конфігурація важлива
Грамотне розташування роликів і подушок визначає площу опори корпусу, знижує пікові навантаження на ребра жорсткості й попереджає локальні пошкодження. Кільовий ролик розвантажує штевень і полегшує сходження з лебідкою, бортові ролики центрують корпус за лініях шпангоутів, носовий упор стабілізує точку упору в районі дейдвуда/штевня. Для важчих човнів рекомендовані двороликові або 4-роликові вузли — вони розподіляють вагу на більшу площу й покращують напрямляючу функцію під час підйому.
Рекомендації з вибору
- Довжина ролика: для компактних корпусів підходять L≈130–190 мм; для глибокої килеватості — L≥190 мм з витривалою втулкою Ø15 мм.
- Матеріал: поліуретан — якщо часто працюєте на бетонних слипах і в солоній воді; м’які ТЕП — для делікатного контакту з гелькоутом у прісній воді.
- Кронштейн: підбирайте під висоту борту й геометрію рами. Подовжені (100–250 мм) — коли треба підняти точку опори; 2/4-роликові — для важкого корпусу та хвилювання.
- Амортизація: використовуйте підпірки при частих переїздах поганими дорогами — це знижує ударні навантаження на трансмісію лафета й корпус.
Монтаж та налаштування
Перед першою установкою виконайте примірку корпусу на лафеті: човен повинен лягати на кільовий ролик по осьовій лінії, а бортові — торкатись із симетрією ліворуч/праворуч. Кронштейни попередньо виставляють по висоті та куту, після чого фіксують до траверс. Рекомендований момент затягування болтів підбирайте за класом міцності та діаметром (орієнтовно 25–45 Н·м для М8/М10). Після першої поїздки — контрольна протяжка.
Сумісність та виробники
Позиції з каталогу сумісні з більшістю лафетів для човнів і катерів, включно з системами Domar (Італія). Для точного підбору орієнтуйтесь на діаметр осі ролика (часто Ø15 мм), довжину опор і габарити подушок. За необхідності використовуйте подовжувачі осі (≈27 мм) та перехідні втулки для коректного центрування.
Догляд за комплектуючими
- Промивайте ролики після контакту з солоною водою; не залишайте пісок/іл у зоні втулок.
- Раз на сезон перевіряйте знос поверхні роликів і люфти у вузлах — своєчасно замінюйте втулки.
- Металеві кронштейни оглядайте на предмет корозії; за необхідності відновіть цинковий захист/фарбу.
- Контролюйте стан амортизаційних підпірок — втома гуми/еластомеру помітна за мікротріщинами.
Типові конфігурації
Універсальна: кільовий ролик L≈190 мм + бортові Ø≈120 мм на прямих кронштейнах L≈136–210 мм. Посилена: кільовий L≈206 мм + двороликовий вузол для центрування + носовий упор L≈70 мм. Для важких корпусів: 4-роликовий вузол + подушки L≈120 мм на ложементах + подовжені кронштейни (до 250 мм).
Переваги покупки в Avtolebedka
- Профільний асортимент під човнові лафети: від роликів до підпірок.
- Оригінальні вузли Domar (Італія) та якісні сумісні аналоги.
- Актуальні розміри, фото, коди, рекомендації з монтажу.
- Доставка по всій Україні щодня; оперативна підтримка підбору.
Як замовити
Виберіть потрібні ролики, кронштейни, упори чи подушки у каталозі Avtolebedka.com.ua. За кодом товару або фото ми підкажемо сумісність із вашим лафетом і допоможемо скласти конфігурацію під конкретний корпус човна. Оформити замовлення можна онлайн — ми швидко відправимо комплектуючі на вашу адресу.
